Главная » 2010 » Март » 9 » Возникли проблемы с двигателем
19:11
Возникли проблемы с двигателем
Никто не застрахован от внезапно заглохшего двигателя. Возьмите на вооружение несколько рекомендаций, которые вам помогут найти причину неисправности и устранить её. Прежде всего, припомните, какие симптомы поломки могли предшествовать остановке двигателя, но вы не обратили на них сразу внимание. Может быть странные звуки? Напрягитесь, ведь при диагностики неисправного движка, хорошая память вам очень поможет.

Пока вы не установили причину остановки двигателя, не пытайтесь завести его стартером. В этом случае вы можете очень быстро разрядить аккумулятор, что добавит вам еще больше проблем. Пользуйтесь стартером только в исключительных случаях, когда проверяете систему зажигания или когда нашли и устранили причину отказа двигателя.

Если двигатель заглох мгновенно, без предварительных предупреждений, возможно причина неисправности кроется в системе зажигания. Внимательно осмотрите провода зажигания, какой-нибудь из них мог отсоединиться. Потяните слегка за каждый провод, проверяя эту гипотезу. Включите фары в вашем авто. Фары не горят? Тогда стоит проверить аккумулятор, а именно, его полюса. Попробуйте завести машину. Если стартер крутит движок неравномерно или вращения не происходит вообще, то, скорее всего, дело в загрязнившихся полюсах аккумулятора. Возможно прерывание электроцепи,                   вследствие отхода или выпадения заземляющего пояса. Загляните под приборную доску, может там отходит один из проводов.

На следующем этапе проверим систему зажигания. Очень часто именно там кроется причина остановки двигателя. Вам нужно проверить искру. Воспользуйтесь запасной свечой, но сначала нужно увеличить зазор между электродами примерно до 5 миллиметров. Теперь отсоединяем провод от свечей и надеваем его на тестовую свечку. Нам нужен «минус», для этого можно положить свечу на корпус двигателя, так, чтобы был контакт с резьбой на нижней части свечи. Включаем стартер и смотрим, есть ли искра. Если есть, значит, причина не в зажигании. Проверьте свечи. Возможно, что на них образовались сгустки масла и пыли, хорошенько протрите каждую свечку.


Если искра не возникла, значит нужно проверить катушку зажигания. Для этого воспользуйтесь той же свечкой, но провод теперь накиньте на катушку зажигания (вставьте провод в гнездо). Опять включаем стартер и смотрим искру. Если появилась — виноват распределитель. Загляните под крышку распределителя и проверьте все контакты.  Искры нет — катушка сгорела, поэтому двигатель не работает.

Если причин отказа двигателя не были найдены в системе зажигания, можно приступать ко второму этапу. Здесь, как раз, и  потребуется ваша память. Если автомобиль останавливался рывками или «стрелял» в карбюратор, то это свидетельство недостатка горючего. Сразу проверьте наличие топлива в бензобаке. Да, отсутствие горючей смеси в карбюраторе может быть обусловлено такой банальной причиной. Машина, оставленная без присмотра ночью, потенциальная мишень для бензиновых воришек. Если в баке полно бензина, отсоедините бензопровод от карбюратора и посмотрите, как льётся бензин. Если нормально, то тут возможно засорение фильтра карбюратора.

Исследуйте бензопровод: возможно, засор находится в фильтре внутри бензопровода. Попробуйте прокачать трубопровод с помощью ручного насоса. Ещё один вариант — неисправность насоса, подкачивающего бензин в карбюратор или бензопровод, соединяющий бак с этим насосом. Трубка может быть сдавлена, такое могло произойти, если во время езды, вы наехали на камень. Проверьте всю длину бензопровода.

Двигатель может заглохнуть во время езды под сильный дождем или по глубоким лужам. Вода может залить провода, что приведет к утечке тока. В этом случае ничего предпринимать не следует. Двигатель достаточно теплый, чтобы за 5-10 минут вода испарилась сама. Спустя это время попытайтесь запустить двигатель с помощью стартера, если причина была в воде, то он заведется без проблем.

Заглохнуть двигатель может при длительном и крутом подъеме. Причина в том, что бензин заполняет камеру карбюратора, где стоит поплавок. Из-за этого залипает игольчатый клапан. Чтобы убедиться в этом, выйдите из машины и прислушайтесь, бензин будет клокотать и булькать, распространится запах. Устранить неполадку можно легко. Под карбюратор поместите емкость и открутите пробку поплавочной камеры, после чего лишний бензин сольется. Будьте осторожны, не допускайте попадание бензина на двигатель. После этого закройте горловину пробкой и ударьте несколько раз по корпусу карбюратора (это поможет перевести залипший клапан в рабочее положение). Вручную подкачайте бензин в карбюратор. Теперь можно запускать двигатель.

Глохнут двигатели и в летнее время, при высоких температурах атмосферы. Дело в том, что горючее начинает нагреваться в бензонасосе и бензопроводе, результат — образование испарений, которые скапливаются в трубках и не дают бензину нормально циркулировать по системе подачи топлива. Вам нужно охладить бензопровод и бензонасос, просто полив их водой или положив на насос мокрую ткань. Проблемы могут возникнуть только с отстойником, так как он стеклянный. При резком охлаждении отстойник может просто лопнуть.

Категория: Форс-Мажор в дороге | Просмотров: 528 | Добавил: Predator | Теги: ПДД., двигатель, Возникли проблемы с двигателем | Рейтинг: 0.0/0