Главная » 2011 » Ноябрь » 26 » Устройство карбюраторов
12:28
Устройство карбюраторов
Современные карбюраторы имеют дополнительные системы и устройства, обеспечивающие изменение состава горючей смеси при изменении режима работы двигателя. К таким системам и устройствам относятся: главная дозирующая система, система холостого хода, экономайзер, ускорительный насос, пусковое устройство и поплавковая камера.

Главная дозирующая система обеспечивает постепенное обеднение (компенсацию) смеси при переходе от малых нагрузок двигателя к средним. В карбюраторах отечественных автомобилей применен способ компенсации смеси, называемой пневматическим торможением топлива. В главную дозирующую систему (а) входят главный жиклер 2, воздушный жиклер 5 и распылитель 6. Воздушный жиклер расположен в верхней части эмульсионной трубки 4, помещенной в колодце 1.

Схемы систем и устройств карбюратора

Схемы систем и устройств карбюратора

а — главной дозирующей системы; б — системы холостого хода; в — экономайзера, г — ускорительного насоса, д пускового устройства:

1 — эмульсионный колодец; 2 — главный жиклер; 3 — поплавковая камера; 4 — эмульсионная трубка; 5 — воздушный жиклер главной дозирующей системы; 6 — распылитель, 7 — воздушная заслонка; 8 — диффузор; 9 — дроссельная заслонка, 10 — топливный жиклер системы холостого хода; 11 — воздушный жиклер холостого хода; 12 и 14 — отверстия; 13 — винт регулировки качества смеси; 15
шток экономайзера; 16 — планка; 17 — тяга; 18 — рычаг; 19 — клапан экономайзера; 20 — обратный клапан; 21 — поршень ускорительного насоса; 22 — распылитель ускорительного насоса; 23 — нагнетательный клапан ускорительного насоса; 24 — серьга; 25 балансировочный канал; 26 — предохранительный клапан воз душной заслонки.

По мере открытия дроссельной заслонки 9 увеличивается разрежение в диффузоре 8. Количество топлива, поступающего через главный жиклер 2 и его распылитель 6, как и в простейшем карбюраторе, будет увеличиваться в большей мере, чем количество воздуха, в результате чего должно происходить обогащение смеси. Однако обогащению смеси препятствует поступление воздуха через воздушный жиклер 5 в эмульсионную трубку 4 и распылитель 6, в результате чего уменьшается разрежение, действующее на главный жиклер 2. В данном случае истечение топлива из главного жиклера происходит под действием разрежения в эмульсионном колодце, которое ниже разрежения в узком сечении диффузора 8. Подбором калиброванных отверстий главного 2 и воздушного 5 жиклеров на средних нагрузках двигателя обеспечивается экономичный (обедненный) состав горючей смеси.

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 233 | Добавил: Predator | Теги: устройство, карбюраторов | Рейтинг: 0.0/0