Главная » 2010 » Март » 10 » Управление при движении по бездорожью
16:14
Управление при движении по бездорожью
Бездорожье — пересеченная местность, мало пригодная для движения на автомобиле. Мало кто откажется выехать на природу, к водоемам, в поля, в лес и т.д. Грязь, песок, пыль, мокрая трава, сложный рельеф — все это дополнительные трудности для водителя, которые являются причинами многих опасностей при движении.

Опасности движения по бездорожью:


  • Опасность заноса и завязания
  • Опасность переворота
  • Опасность не выехать на подъем
  • Опасность сползти со склона


Опасность заноса и завязания возникает чаще всего при движении по мокрой, грязной проселочной дороге. Особое препятствие представляют дороги, проложенные через поля. Как правило, это песок или чернозем. Двигаться по ним следует, соблюдая следующие принципы:


  • Перемещаться следует по проторенной колее на средних скоростях.
  • Двигатель следует держать «в натяг».
  • Как можно реже пользоваться тормозами, тормозить следует преимущественно двигателем.
  • Не совершать резких маневров.

Помните, что песок опасен тем, что автомобиль на таком покрытии водит в разные стороны. Его необходимо постоянно выравнивать, выворачивая руль в сторону заноса. Чернозем же постоянно налипает на колеса, которые постоянно проскальзывают. Придется периодически совершать остановки, чтобы очистить колеса от налипшего чернозема.

Опасность переворота. При движении по пересеченной местности необходимо рассчитывать наклон автомобиля. Часты случаи переворотов авто. Основной принцип движения по наклонной местности — не совершать резких маневров, стараться вывернуть руль в сторону наклона корпуса авто, чтобы не дать ему перевернуться, и не развивать большую скорость.

Опасность не выехать на подъем. Если есть необходимость съехать в низину, подумайте, сможете ли вы вскарабкаться обратно на подъем. При этом помните, что на крутой подъем вы не сможете въехать по мокрой траве (утром, когда она покрыта росой или после дождя) и по сырому чернозему, который, если пройдет дождь, станет подобен липкому салу. Обязательно продумайте путь назад.

Опасность сползти со склона подстерегает вас, например, если вы спускаетесь по крутому заросшему травой или покрытому черноземом и глиной берегу к реке. Помните, что не следует двигаться по склону перпендикулярно по отношению к водоему. Спуск следует производить под углом 45 градусов. Останавливаясь на слоне, автомобиль следует ставить боком, параллельно водоему. Так он не будет соскальзывать с крутого склона. Заезжать на подъем переднеприводным автомобилям легче передним ходом, заднеприводным — задним. Все просто: передний привод тянет автомобиль за собой, задний при движении вперед толкает. Тянуть всегда легче, чем толкать — вот вся физика.

И еще: при сильном боковом ветре необходимо поставить авто лобовым стеклом навстречу ветру, чтобы ослабить силу его воздействия на автомобиль. Если вы поставите автомобиль боком к ветру, шансы, что ураганный порыв ветра перевернет авто, резко возрастают.
Категория: Вождение в различных условиях | Просмотров: 653 | Добавил: Predator | Теги: ПДД., Управление при движении по бездорож, дорога | Рейтинг: 0.0/0