Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Люфт в шарнирах подвески и в шкворневом соединении поворотной цапфы проверяют при вывешенном или снятом с автомобиля колесе, прикладывая продольное усилие к верхним и нижним рычагам подвески (на автомобиле ГАЗ-24 «Волга»). Радиальное перемещение замеряют приспособлением (прибор НИИАТ Т-1). Осевой люфт в шкворневых соединениях передней подвески проверяют плоским щупом, вставляя его в зазор между верхним ушком вертикальной стойки 5 (см. рис.) и опорным подшипником поворотной цапфы 7.

Зазор изменяют набором регулировочных шайб, устанавливаемых на нижнее ушко стойки 5. Осевой люфт подшипников ступиц колес проверяют также прибором НИИАТ Т-1 при покачивании вывешенного колеса в направлении, перпендикулярном к плоскости его вращения. Люфт регулируют изменением степени затяжки гайки, навертываемой на ось цапфы (см. рис.). Степень затяжки проверяют, вращая колесо рукой.