Главная » 2014 » Октябрь » 12 » Среднее индикаторное давление
13:21
Среднее индикаторное давление

Среднее индикаторное давление определяется делением площади индикаторной диаграммы посредством планиметра на длину индикаторной диаграммы, равную рабочему объему одного цилиндра. Часть индикаторной мощности, затрачиваемая на механические и насосные потери, называется мощностью трения.

Формула

Полезная мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя, называется эффективной мощностью Nе. Следовательно,

Формула

Аналогично индикаторной мощности:

Формула

где: Ре — среднее эффективное давление, кг/см2. Механический к. п. д. двигателя

Формула

характеризует степень совершенства конструкций мотора, точность изготовления, качество обработки трущихся поверхностей, правильность сборки двигателя и степень его изношенности.

Эффективная мощность и мощность трения проверяются на испытательных стендах.

Мощность трения определяется затратой мощности на прокручивание прогретого до рабочей температуры двигателя от стенда. При этом дроссельные золотники карбюраторов должны быть полностью открыты, а зажигательные свечи завернуты.

Следовательно, без индицирования двигателя можно определить индикаторную мощность:

Формула

а затем и механический к. п. д., который повышается с увеличением оборотов. Поэтому сравнивать по механическому к. п. д. следует двигатели, имеющие максимум мощности при равных числах оборотов.

В зависимости от конструкции и качества изготовления гоночных двигателей, а для четырехтактных и от вязкости масла при рабочей температуре двигателя мощность трения начинает резко возрастать (а механический к. п. д. резко падать) при достижении определенной средней скорости поршня.

Этим в основном и объясняется перегиб кривой мощности современных гоночных двигателей.

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 227 | Добавил: Predator | Теги: Среднее, давление, индикаторное | Рейтинг: 0.0/0