Главная » 2010 » Апрель » 24 » Советы новичкам
16:08
Советы новичкам
Есть два типа водителей. Одни на 100% уверены, что они асы и всегда и во всем правы на дороге. Другие, наоборот, страдают из-за неуверенности в своих действиях — это обычно проходит с опытом. Уверенность за рулём необходима, но важно чтобы она не перерастала в самоуверенность, которая может грозить серьёзной аварией.

Самые распространенные ошибки водителей:



· Слишком свободная посадка за рулем, произвольное положение рук, ног и корпуса способствуют снижению внимания. Положение водителя должно быть таким, чтобы он в любой момент мог предпринять немедленные действия по предотвращению аварии. Он всегда должен быть готов резко повернуть руль и нажать на педаль тормоза.

· Перенапряжение всего тела при излишне согнутых руках. Напряженные мышцы шеи мешают нормальному обзору. Лучше всего перед выездом принять оптимальную позу и не менять ее без необходимости.

· Частая неоправданная смена ускорений и торможений. Резкие ненужные разгоны будут сочетаться с замедлениями, нервирующими водителя машины, которая следует за Вашей. Лучше отказаться от резких нажатий на газ, не превышать оптимальный режим работы двигателя и следить за сохранением дистанции

· Сбавлять скорость нужно вовремя. Запаздывание с прекращением дросселирова­ния приводит к слишком частому применению тормоза. Кроме того, автомобиль дергается, замедляет движение не плавно, а резко. При утрате чувства педали тормоза нужно стараться следить за всем потоком, а не только за впере­ди движущимся автомобилем и продумывать маневры впереди идущего транспорта.

· Отпускание руля при выравнивании автомобиля. «Приемы опережающего руления» — так по на­учному называют умение владеть рулем. В чис­ло данных приемов входит и плавное круговое руление на поворотах.

· Нельзя держать руки в нижнем секторе руля. Это приводит к резкому ступенчатому рулению, затрудняет круговое руление, при котором необходимо вовремя перехватывать руль руками. Руки следует держать в верхнем секторе руля, на 9-10 и 2-3 часах.

· Нельзя входить в поворот на повышенной скорости. Даже если автомобиль сохранит устойчивость, вы не сможете вовремя довернуть руль и в ре­зультате окажетесь на полосе встречного дви­жения или на обочине. Нельзя также переклю­чать скорость или тормозить на повороте. При возникновении заноса прекратите его плавной траекторией и плавным нажатием на газ.

· Ранний вход в поворот или вход в поворот на заблокированных торможением колесах. В первом случае вы наедете на бордюр, второе грозит заносом. Заноса на повороте новички «достигают» и при резком нажатии на газ при выходе из поворота. Вместо заноса вы можете отделаться маятниковым выравниванием, по ко­торому любой узнает «чайника». Будьте более внимательны на конечной фазе прохождения по­ворота.

· Нельзя затягивать ремни туго. Однако ремень не должен и болтаться. Правильным считается положение, при котором между ремнем и грудью проходит рука, когда вы сидите, плотно опершись на спинку.

· Нельзя двигаться накатом на длинных спусках. В этом случае придется сдерживать автомобиль рабочим тормозом. Это может привести к перегреву тормозных механизмов, снижению эффективности их работы или к заклиниванию тормозов.

· Движение на высокой скорости па гравийному или щебеночному покрытию может привести к опрокидыванию. Скорость 55 км/ч является предельной на гравийной дороге. При большей скорости велика опасность того, что колеса потеряют сцепление с поверхностью, а водитель — управление автомобилем. Особенно опасна мокрая дорога.

Категория: Необходимые знания | Просмотров: 378 | Добавил: Predator | Теги: новичок, Советы новичкам, новичок в автомобиле. | Рейтинг: 0.0/0