Главная » 2011 » Ноябрь » 15 » Смазочные материалы
15:21 Смазочные материалы | |
Недостаточное смазывание трущихся поверхностей увеличивает потери на трение и может привести к серьезным поломкам деталей. Например, недостаточное поступление масла к шейкам коленчатого вала приводит к выплавлению антифрикционного сплава подшипников. Избыточное количество смазочных материалов также нежелательно, так как попадание их, например, в камеру сгорания приводит к нагарообразованию и перегреву двигателя. К смазочным материалам относятся: масла и консистентные смазки. Масла, применяемые в двигателях, должны сохранять вязкость на всех режимах работы двигателя, иметь низкую температуру застывания, обладать хорошими моющими свойствами, быть стойкими к окислению и не вызывать коррозию. Для улучшения качеств повышения смазочных и антикоррозионных свойств, понижения вязкости при температурах к маслам добавляют различные присадки. Для двигателей легковых автомобилей предназначены масла: летом (при температуре воздуха +5°С и выше) M12Г1 или М12Ги; зимой (при температуре воздуха от +5°С до —20°С) М8Г1 или М8Ги; всесезонно (при температуре до —30°С) М63/10Г1 или М10Ги. Буква М в маркировке обозначает, что масло предназначено для двигателей, цифры — уровень кинематической вязкости при 100°С в сантистоксах (сСт)*, буква Г, — что масло предназначено для высокофорсированных (быстроходных) двигателей, индекс 1, — что масло — для карбюраторного двигателя, индекс з, — что масло содержит загущающие присадки и предназначено для применения всесезонно, индекс и, — что присадки импортные. Температура вспышки масел должна быть не ниже 210 — 220°С, а температура застывания должна быть от 20 до — 32° С. Масла не должны содержать механические примеси, воду, кислоты и щелочи. * В ГОСТ 8.417 — 81 «Единицы физических величин» кинематическая вязкость выражается в метрах квадратных деленных на секунду (1 Ст = 10-4 м2/с). | |
|
| |
