После регулировки зазоров в шарнирных соединениях рулевых тяг вновь замерить свободный ход рулевого колеса. Если ход остается увеличенным, проверить и при необходимости отрегулировать осевой зазор в подшипниках червяка и зацепление червячной пары, отсоединив продольную тягу от рулевой сошки.

Для проверки осевого зазора в подшипниках червяка вывести ролик из зацепления с червяком, вращая рулевое колесо в сторону.

Перемещать вал колеса вдоль оси в ту и другую сторону. При нормальном зазоре перемещение вала не должно ощущаться.

Для регулировки зазора подставить под картер рулевого управления противень. Снять нижнюю крышку 18 с прокладками 17 и дать маслу стечь из картера.

1 — стопорное кольцо;

2 — регулировочная пробка.

Промыть червячную пару дизельным топливом с помощью шприца. Удалить одну тонкую прокладку и установить крышку, затянув болты до отказа.