Главная » 2014 » Январь » 1 » Регулировка реле-регулятора
15:19
Регулировка реле-регулятора
Реле-регулятор состоит из двух электромагнитных приборов, находящихся в общей коробке — реле обратного тока и регулятора напряжения. Реле обратного тока представляет собой электромагнитный выключатель, действующий при параллельной работе генератора с аккумуляторной батареей. 

Регулятор напряжения представляет собой электромагнитный прибор вибрационного типа, который по мере надобности включает или отключает добавочное сопротивление в цепи обмотки возбуждения генератора. 

Исправность работы реле-регулятора проверяют контрольной лампочкой, установленной в фаре.
Если реле-регулятор и генератор исправны, лампочка загорается при включении системы зажигания. В этом случае потребный ток поступает от аккумулятора. 

При работе двигателя на 1100 — 1200 об/мин ток пойдет от генератора, а лампочка должна автоматически выключаться. Если же контрольная лампочка продолжает гореть на более высоких оборотах двигателя, то это показывает на неисправность реле-регулятора. 

Качественный ремонт реле-регулятора может быть произведен только при наличии специальных измерительных приборов. В гаражах с большим количеством мотоциклов для этой цели используют контрольно-измерительный стенд (модель 2214). 

При отсутствии таких приборов возможен только мелкий ремонт: 
зачистка контактов, проверка крепления клемм проводов, устранение внешних повреждений и постановка нового регулятора. 

Обгоревшие контакты зачищают при помощи тонкой стальной полоски толщиной не более 0,1 мм. Применение для этой цели надфилей, наждачной или стеклянной бумаги недопустимо.
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 296 | Добавил: Predator | Теги: регулировка, реле-регулятора | Рейтинг: 0.0/0