Попадание в грязь — это, пожалуй, самая распространённая неприятность для любого
водителя авто. Самое главное, что нельзя делать, когда вы увязли в грязи,
это отчаянно давить на газ. Имейте в виду, что с каждой пробуксовкой
вы значительно усугубляете своё положение, ещё глубже утопая в грязи.
Предлагаем вам несколько способов на выбор, который
во многом определяется конкретными обстоятельствами.
Первый способ
- Выверните передние колёса так, чтобы они стояли прямо.
- Выложите из машины тяжёлый груз. Пассажиры тоже должны покинуть салон.
Однако если автомобиль заднеприводный и не перегружен, пассажиров лучше оставить
в салоне: они обеспечат дополнительную нагрузку на задний привод
и, как следствие, лучшее сцепление авто с дорогой.
- Замечательно, если у вас с собой оказалась лопата. Ей вы можете отчистить
пространство вокруг задних колёс (днище, если вы увязли глубоко) и немного
расчистить грязь сзади или спереди автомобиля (как бы условно намечая колею),
в зависимости от того, в каком направлении вы планируете выбираться. Логично
предположить, что вы выберете наиболее короткий путь до места, где начинается
более или менее твёрдый грунт.
- Потом осмотритесь и наберите веток, камней, сучьев, всего того, что способно
сделать грунт более твёрдым.
- Достаньте домкрат и поднимайте одно из колёс, подкладывая под него
найденные камни и ветки (предварительно подложите эти ветки под домкрат,
что бы он не проваливался в грязь). Затем то же самое проделайте со вторым,
третьим и четвёртым колесом.
- Выложите найденным материалом расчищенную лопатой колею. Кстати,
искусственно упрочнить грунт можно с помощью деталей вашего авто. Так же часто
используют для прокладывания дороги металлическую сетку.
Садитесь
в автомобиль и плавно, в натяг выбирайтесь из засады.
Второй способ — это использование «тягача»,
который
возьмёт ваш автомобиль на буксир. При выборе «тягача» следует учесть следующее:
Не обкатанная машина плоха для буксировки.
Для сцепки автомобилей используется буксировочный трос. Удобнее
использовать тросы с карабинами или крюками на концах. Если таковых в данный
момент нет в наличии, можно привязать трос морским узлом. Лучшие тросы —
капроновые. Они обладают свойством растягиваться, что смягчает толчок при начале
движения, обладают достаточной прочностью, а эластичная жилка частично
препятствует провисанию троса при сближении автомобилей. Рекомендуемая длина
троса 5 метров. Этого достаточно, чтобы буксируемый автомобиль успел вовремя
остановиться и не столкнулся с тянущей его машиной.
Крепится трос
к специальной буксирной проушине. Если у буксирующей машины сзади «ухо»
отсутствует, можно крепить к фаркопу или к серьге рессоры. Обратите внимание
на то, чтобы трос не соприкасался с элементами задней подвески.
Перед
тем, как сесть за руль, придумайте условные знаки, посредством которых вы будете
общаться между собой во время буксировки. Они необходимы для синхронного
торможения. Используйте для подачи знаков фары, а если фары не работают, то есть
разряжен аккумулятор, подавайте знаки рукой.
Начинать движение нужно
плавно. Когда водитель «тягача» почувствует сопротивление движению (трос
натянется), можно постепенно прибавлять газ. И знайте, что основная задача
водителя буксирующего автомобиля давить на газ, а буксируемого — на тормоз,
поэтому на протяжении всего процесса не убирайте ногу со средней педали.
Третий способ — это лебёдка. Лебёдка выбирается
в соответствии с весом автомобиля (тяга лебёдки равна полтора веса машины).
В качестве якоря используют чаще всего дерево, но можно так же использовать
камни, колья, запасное колесо. Лебёдку можно крепить к автомобилю несколькими
способами (если она не на специальной платформе):
- К раме с приёмным гнездом. Она может находиться спереди или сзади машины.
- Внутри машины на специальном оборудовании.
- К кенгурину — спецтальной установке на бампере.
Будьте осторожны, нельзя допустить присутствие людей в зоне
работы лебёдки. Управляя ей в машине, следите, чтобы пульт управления находился
снаружи (высуньте руку с пультом из окна). Не завязывайте трос петлёй на якоре.
Пользоваться лебёдкой можно только в перчатках. Сматывать трос руками запрещено.
Четвертый способ,
сооружение лебедки из лома, троса
и монтировки.
Лом следует достаточно глубоко забить в землю, присоединить
один конец троса к авто, свободный конец троса с петлей обвести вокруг лома.
Вставить монтировку в петлю троса и при помощи монтировки обводить трос,
наматывая его на лом. При помощи такого рычага авто можно вытащить из грязи.
Пятый способ — раскачивание.
Из грязи можно выбраться с помощью раскачивания
взад-вперёд. Так же, как человек толкает машину вручную, раскачивая
её до определённой амплитуды, водитель по тому же принципу «качелей» раскачивает
её, сидя внутри, поочерёдным включением задней и первой передачи или работая
сцеплением и газом. Раскачивать авто не обязательно на пониженных передачах.
Иногда можно попробовать включить и третью, и четвертую. Вы немного поджарите
сцепление (появиться неприятный запах), но шансов выбраться может быть больше.
Если при хорошем использовании педали газа и сцепления, водитель избежит
пробуксовывания, то в определённый момент автомобиль, достигнув наивысшей точки
амплитуды, преодолеет грязевое препятствие.
|
