Главная » 2010 » Март » 10 » Особенности управления авто в городе
17:00
Особенности управления авто в городе
Самое важное для начинающего автомобилиста при вождении в городе — это справиться со своими эмоциями. Оживлённые улицы, обилие машин, перекрёстков,- всё это создаёт впечатление, что водитель подвержен скрытой опасности на всём протяжении дороги. Это не так. Возьмите себя в руки и постарайтесь успокоиться. Помните, что другие водители руководствуются теми же правилами, что и вы, и не попасть в аварию хочется не только вам.

Особое внимание следует обратить на следующее:
  • Пространство перед вашей машиной. Не нужно разглядывать то, что находиться непосредственно перед капотом вашего авто. Охватите взглядом расстояние, которое вы проедите секунд за 10 и соотнесите его со скоростью вашего автомобиля.

  • Происходящее на тротуаре. Следить нужно как за левой, так и за правой стороной улицы, откуда могут выскакивать пешеходы-смертники. Проезжая мимо остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, школ, следует снижать скорость и держать ногу на педали тормоза, чтобы в форс-мажорных обстоятельствах обеспечить экстренное торможение.

  • Пространство за вашей машиной. Оба зеркала должны обеспечить целостность картины, но будьте бдительны: двигающийся сзади автомобиль может попасть в «мёртвую зону». Рекомендуется по возможности вести счет автомобилей, двигающихся позади вашего.

  • Особую опасность в современных мегаполисах представляют маршрутные такси. Пожалуй, это самый опасный вид городского транспорта. От маршруток рекомендуется держаться на весьма почтительном расстоянии. Дело в том, что маршрутное такси может затормозить в самом непредвиденном месте по просьбе пассажира. Случается, что пассажиры выходят из маршрутки, которая находится в левом или в среднем ряду. Кроме того, любимым развлечением водителей маршруток являются гонки по городу, которые часто превращаются в гонки на выживание пассажиров. Иными словами, маршрутные такси следует объезжать стороной.

  • Проблемными зонами в городских условиях являются перекрестки. Помните основное правило: на перекресток следует въезжать только на второй скорости. Здесь можно особо посоветовать смотреть не только на сигналы светофора, но преимущественно за окружающим движением. Не начинайте движение на желтый свет. Обязательно найдется смертник, который попытается проскочить перекресток между желтым и красным сигналами. Обращайте особое внимание на сигналы поворотов. Но не следует им безоговорочно верить: включение левого сигнала поворота вовсе не значит, что водитель собирается повернуть влево. Выждите некоторое время, когда ваш коллега по движению начнет совершать маневр, и проследите за тем, соответствует ли направление маневра включенному сигналу поворотника. В любом случае на перекрестках, особенно на нерегулируемых, торопиться не стоит, можно успеть только на тот свет или, в лучшем случае, в ближайшую травматологию.

  • Не стоит пытаться повернуть из левого ряда направо, даже если вам очень необходимо. Лучше проехать чуть дальше и развернуться в нужном направлении.

  • Опасными считаются арки, из которых может в любой момент выскочить неосторожный или нетрезвый пешеход или водитель. Выезжая из арки лучше подать звуковой сигнал или сигнал светом. И не стоит развивать крейсерскую скорость. Скорость на таких участках должна быть не более 20 км/ч.

  • Опасность представляют любые повороты. Совершая этот маневр, водитель не может полностью разглядеть, что его ожидает за поворотом. Поэтому следует, во-первых, обязательно включить сигнал поворота, во-вторых, посмотреть в зеркала заднего вида с тем, чтобы убедиться, что вас никто не пытается обогнать или догнать. Проверить обзор перед авто: не должно быть никаких препятствий, пешеходов или автомобилей, и только после этого, так сказать, «заходить на вираж».

  • Ремонт дороги. В России как-то повелось ремонтировать дороги днем и, что характерно, в часы-пик. Частенько встречаются лихачи, которым нужно успеть быстрее, чем остальным. Поэтому, находясь в пробках, стоит быть особенно внимательным. Обратите внимание на такой нюанс: остановившись в пробке или на светофоре, держите ногу постоянно на педали тормоза. Даже если кто-то ударит вас в зад, вы не покатитесь вперед и сохраните в целостности хотя бы капот собственного авто и авто, стоящее впереди вас.

  • Выезд в пробках. Находясь в пробке, лучше не рисковать, пытаясь выехать на разделительную полосу или на полосу встречного движения. Обязательно найдется шумахер, который уже выехал на двойную и пытается оказаться в пробке впереди остальных. Он-то и может стать причиной вашей смерти, ударив вас сзади, если вы попытаетесь выехать на разделительную, повернув влево.

  • Масляные лужи часто становятся причиной заноса авто. Их следует объезжать или преодолевать на очень низкой скорости: не более 20 км/ч.

  • Скатывание авто на подъемах. Очень часто приходится останавливаться на подъеме в ожидании зеленого сигнала светофора. Опасность представляет авто, которое находится впереди вашего, а ваше авто — угроза тому, что позади вас. В момент, когда автомобиль начинает движение на подъеме, он на некоторое расстояние откатывается назад. Поэтому, останавливаясь на подъеме, оставляйте несколько метров до автомобиля, который перед вами. Трогаясь, старайтесь убрать ногу с тормоза и выжать сцепление, включив первую скорость как можно скорее.

  • Поначалу вам будет сложно следить за всем сразу, но потом привыкните. Придумайте последовательность, с которой вы будете смотреть на ту или другую часть дороги. К примеру, посмотрите перед собой, а потом в зеркала заднего вида или смотрите слева на право: левое зеркало, лобовое стекло, правое зеркало. Как вам будет удобно, главное привыкнуть к определённой схеме. Пытайтесь предугадать возможные действия других участников дорожного движения. Этим качеством должен обладать каждый опытный водитель.


    Категория: Вождение в различных условиях | Просмотров: 583 | Добавил: Predator | Теги: ПДД., Особенности управления авто в город, управление | Рейтинг: 0.0/0