Главная » 2011 » Ноябрь » 29 » Магнитоэлектрический измеритель уровня топлива
12:02 Магнитоэлектрический измеритель уровня топлива | |
Указатель устроен так же, как и указатель давления масла, только изменена схема соединения катушек и резисторов. Катушки K1, К2 и КЗ намотаны на пластмассовые колодки 3. При отключении цепи прибора в результате взаимодействия магнитных полюсов магнитов 1 и 4 стрелка 2 устанавливается немного левее деления шкалы «0». При включении зажигания по катушкам K1, К2 и КЗ проходит ток. Путь тока в цепи датчика и катушек указателя на рис. показан стрелками. Если топливный бак заполнен полностью, то поплавок, поднимаясь, перемещает ползунок 6 в крайнее правое положение. Магнитоэлектрический измеритель уровня топлива  Сопротивление реостата 5 датчика вводится полностью в цепь всех катушек. При этом сила тока в катушке К1 и магнитное поле ее будут большими, а сила тока в катушках К2 и КЗ и магнитные поля их будут меньшими. Результирующее магнитное поле, созданное тремя катушками, поворачивает магнит 1, а вместе с ним и стрелку 2 в положение «П» полного уровня топлива в баке. При уменьшении уровня топлива в баке поплавок 7 датчика опускается и перемещает ползунок 6, снижая сопротивление реостата датчика. Катушка К1 закорачивается, а поэтому сила тока в ней уменьшается и магнитное поле ее ослабевает. Результирующее поле трех катушек перемещает магнит 1, а вместе с ним стрелку 2 по шкале указателя в сторону меньших показаний. Резистор RTK ограничивает увеличение сопротивления в цепи катушек при увеличении их температуры. Дополнительный резистор RД ограничивает силу тока в цепи датчика при выключении сопротивления реостата. | |
|
| |
