Главная » 2014 » Июль » 24 » Конструкция четырехтактных гоночных двигателей
11:32
Конструкция четырехтактных гоночных двигателей

Примером конструкции двигателя, закрытие клапанов у которого осуществляется пружинами, является двигатель С360.

Схема двигателя С360

Схема двигателя С360

Схема двигателя С360

Двигатель С360 — двухцилиндровый с двумя верхними распределительными валами. Цилиндры выполнены раздельно, расположены поперек оси рамы мотоцикла и наклонены вперед под углом 10° от вертикальной оси.

В алюминиевые цилиндры запрессованы гильзы из высоконикелевого чугуна, обладающего большой износоустойчивостью. Картер является общим для двигателя, коробки передач и сцепления, кроме того, в нижней его части имеется резервуар для масла.

Преимуществом такого картера является: малый вес, снижение центра тяжести мотоцикла, ускорение прогрева масла при пуске двигателя, улучшение компоновки и внешнего вида мотоцикла в связи с отсутствием отдельного маслобака.

Картер состоит из трех частей и двух крышек, имеющих разъемы вдоль оси рамы мотоцикла и крепится к раме мотоцикла жестко в четырех точках.

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 225 | Добавил: Predator | Теги: гоночных, конструкция, двигателей, четырехтактных | Рейтинг: 0.0/0