Наибольшая мощность и скорость в значительной степени зависят от регулировки карбюратора, к которому предъявляются следующие требования: 

1. Обеспечить высококачественное приготовление горючей смеси, которое подразделяется на три этапа: распыливание топлива, испарение его в потоке воздуха и равномерное смешивание паров топлива с воздухом. 
   
   
2. Автоматически поддерживать постоянное качество рабочей смеси при разных режимах работы двигателя. 
   
   
3. Экономично расходовать топливо. 
   
   
4. Обеспечить наибольшую мощность. 
   
   
5. Обеспечить хорошую приемистость двигателя. 
   
   
6. Сочетать простоту конструкции с удобной регулировкой и легкостью управления. 
   
   
7. Уменьшить вес.

Карбюраторы, применяемые на мотоциклетных двигателях, удовлетворительно выполняют первое требование. В отношении прочих требований при подготовке к соревнованиям обращают внимание главным образом на возможность обеспечения наибольшей мощности и хорошей приемистости. 

Экономичным же расходом топлива пренебрегают, так как при экономичном режиме нельзя получить наибольшую мощность и скорость. Регулировка на экономичный расход топлива производится только при обычной эксплуатации мотоцикла, а также при специальных соревнованиях на экономичность. 

Для соревнований на скорость принято регулировать карбюратор на максимальную мощность и максимальное число оборотов.