Главная » 2014 » Сентябрь » 18

Сравнительная оценка форсировки двигателей, что особенно важно для спортивных и гоночных двигателей, производится по их литровой мощности.

Литровая мощность дает возможность сравнивать мощностные показатели двигателей с разным рабочим объемом:

Формула

где: Vn — рабочий объем двигателя в литрах. В настоящее вре ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 219 | Добавил: Predator | Дата: 17.09.2014

Рабочий объем двигателя. Индикаторная и эффективная мощности и мощность трения

Спортивные и гоночные мотоциклы классифицируются по рабочему объему их двигателей.

Мощность двигателя зависит от рабочего объема: с его увеличением мощность возрастает, а с уменьшением — наоборот, понижается. Таким образом, рабочий объем является одним из основных параметров двигателя.

Рабочим объемом называется объем, освобождаемый поршнем при движении от верхней мертвой точки (в. м. т.) до нижней мертвой точки (н. м. т.), умноженной на количество цилиндров,

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 230 | Добавил: Predator | Дата: 17.09.2014

Среднее эффективное давление Ре в основном зависит от степени сжатия е и коэффициента наполнения ηυ т. е. является функцией f от указанных величин:

Формула

Наиболее простым способом повышения среднего эффективного давления, а следовательно, и мощности двигателя является увеличение степени сжатия. Но этому может пре ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 278 | Добавил: Predator | Дата: 17.09.2014

Степень сжатия е определяется по формуле:

Формула

где: V1n — рабочий объем цилиндра, см3 (V1h = (πД2/4) * S); Vk.c. — объем камеры сгорания, см3.

Пример подсчета степени сжатия. Двигатель С159.

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 323 | Добавил: Predator | Дата: 17.09.2014

По опытам ВНИИМОТОПРОМ, проведенным на нескольких моделях четырехтактных одноцилиндровых гоночных двигателей класса 125 см3, увеличение степени сжатия выше 10,5 — 11,0 дает очень малый прирост эффективной мощности, в то время как значительно повышает температурный режим и мощность трения двигателя.

При высоких геометрических степенях сжатия, применяемых на современных двухтактных гоночных двигателях, получается очень малый объем камеры сгорания, особенно при рабочем объеме одного цилиндра, равном 50 см3.

Для быстрого сгорания рабочей смеси необходимо иметь определенное расстояние между поршнем и электродам ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 308 | Добавил: Predator | Дата: 17.09.2014