Главная » 2014 » Февраль » 08
В этом случае источником электроэнергии является генератор постоянного тока, который во время работы двигателя обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи и питание всей системы освещения.

В систему электрооборудования включен регулятор напряжения и реле-регулятор.

Схема зажигания и электрооборудования

Схема зажигания и электрооборудования

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 325 | Добавил: Predator | Дата: 08.02.2014

Система зажигания от магнето для мотоциклетного спортивного двигателя является наиболее целесообразной, особенно для кроссовых мотоциклов с одноцилиндровым двигателем.

Это объясняется тем, что современное магнето — надежный агрегат, обладающий хорошей характеристикой напряжения в зависимости от оборотов двигателя.

При батарейном зажигании напряжение с увеличением числа оборотов двигателя надает, а у магнето возрастает.

Для одноцилиндрового двигателя ставят магнето отечественного производства М-275, а для двухцилиндровых — М-48Б.

Двигатели, оборудованные батарейным зажиганием, не приспособлены для постановки на них магнето. В ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 732 | Добавил: Predator | Дата: 08.02.2014

Более доступным является способ постановки магнето с упругой муфтой. Общая схема постановки упругой муфты сцепления с магнето и с валом показана на рисунке.

Соединительная муфта привода магнето

Соединительная муфта привода магнето

Соединительная муфта привода магнето:

1 — фланец на валу двигателя ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 431 | Добавил: Predator | Дата: 08.02.2014

Мотоциклетные двигатели имеют постоянное или переменное опережение зажигания. При постоянном опережении зажигания начало разрыва прерывателя, а следовательно, появление искры, остается неизменным на всех режимах работы двигателя.

При переменном опережении зажигания момент появления искры изменяется ручным или автоматическим способом — центробежным регулятором, который по мере повышения числа оборотов увеличивает опережение зажигания от 10 — 30°.

В мотоциклах отечественного производства устанавливается момент зажигания по заводским данным, указанным в таблице.
... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 422 | Добавил: Predator | Дата: 08.02.2014

При подборе оптимального угла опережения зажигания необходимо учитывать влияние оборотов коленчатого вала двигателя, степень сжатия и качество применяемого топлива.

Обороты вала двигателя

Если число оборотов вала двигателя увеличивается, то и угол опережения зажигания должен быть увеличен.

Степень сжатия

При увеличении степени сжатия соответственно повышается температура и давление в конце такта сжатия. В результате увеличивается скорость сгорания смеси. По

этому двигатели с повышенной степенью сжатия требуют меньшего угла опережения зажигания.

Качество применяемого топлива значительно влияет ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 292 | Добавил: Predator | Дата: 08.02.2014