Главная » 2013 » Май » 19
Спортивные результаты в значительной степени зависят от качества подготовки и регулировки тормозной системы мотоцикла.

Хорошо подготовленная машина с мощным двигателем не может дать скоростного эффекта, если на торможение будет затрачиваться большой путь, а следовательно, и время. Потеря времени на каждом повороте — это безвозвратная потеря сек ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 211 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

Вновь заклеванные фрикционные накладки подгоняют по радиусу тормозного барабана, путем проточки на токарном станке и способом, указанным выше. Концы накладок запиливают под острым углом. Зазор между тормозными накладками и барабаном должен быть в пределах 0,4 — 0,5 мм.

Для уменьшения замасливания тормозных накладок на них делают поперечные косые канавки глубиной 0,5 мм и шириной 2 мм. Сильно промасленные тормозные колодки промывают бензином.

Способ уменьшения замасливания

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 201 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

Регулировка тормозов производится по мере необходимости. Тормозную тягу и систему рычагов регулируют так, чтобы при нажатии педали на 10 — 15 мм уже начиналось торможение, а полный нажим ограничивался бы ходом педали не более 30 мм.

Тормоз переднего колеса регулируют регулировочным винтом, расположенным на тормозной крышке. Правильно отрегулированный передний тормоз должен составлять свободный ход рычага, установленного на руле (5 — 8 мм).

Если тормозные накладки подносились, их нужно отрегулировать путем наложения металлических пластин или специальных шайб на торец колодки, соприкасающихся с поворотным кулачком тормоза.

Эффективност ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 155 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

Выбирая тип шины, необходимо учитывать предстоящие условия эксплуатации мотоцикла. Для шоссейных гонок на переднее колесо следует ставить шину с продольными гладкими ребрами, а на заднее с профилем широкого зацепления с дорогой при наклоне мотоцикла на повороте.

Для кросса применяются специальные шины повышенной проходимости, обладающие хорошим зацеплением с грунтом.

Монтируя шины, нужно придерживаться еле дующего порядка:

  1. Осмотреть внутреннюю поверхность шины, протереть ее сухой тряпкой и припудрить тальком.

    ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 246 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

Для спортивных целей руль ставится с усиленной поперечной трубкой. Он должен иметь надежное крепление и быть без трещины.

Ширина руля — не более 900 мм. Положение его закрепляется по росту, удобству управления и посадке спортсмена.

При полном повороте руля между его концом и топливным баком должно оставаться пространство в 30 мм, чтобы не повредить руку.

Руль мотоцикла, предназначенного для гонок по гаревой дорожке, состоит из двух половинок, укрепляемых отдельно на перьях передней вилки или на специальных стойках. Для удобства управления при наклоне мотоцикла левую половинку руля устанавливают несколько выше правой.

Рычаги с ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 267 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013