Главная » 2013 » Апрель » 14
Лучшим вариантом постановки шипов следует считать точеный шип с закреплением его специальной гайкой с внешней стороны шины, хотя стоимость изготовления такого комплекта шипов получается значительно дороже.

На рисунке показаны детали такого облегченного шипа.
Преимущество его заключается в том, что он легко монтируется, заменяется в случае поломки и удобно закрепляется при помощи специально изготовленного торцового ключа.

Детали конструкции облегченного точеного шипа

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 278 | Добавил: Predator | Дата: 14.04.2013

Наиболее существенным является определение места постановки боковых шипов, обеспечивающих устойчивость и управляемость мотоцикла при левом повороте. Для этого необходимо предварительно шины, предназначенные для постановки шипов, смонтировать с камерой на колеса, накачивать в них воздух до давления 3 — 3,5 кг/см2. Потом срезать рисунок протектора, т. е. сделать поверхность шин обоих колес гладкой.

Поставив затем колеса на место, нужно наклонить мотоцикл налево примерно на 60 — 70°, что практически соответствует наклону мотоцикла на повороте на ледяной дорожке. При таком наклоне шип устанавливается перпендикулярно к плоскости льда. Таким образом определяют ме ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 253 | Добавил: Predator | Дата: 14.04.2013

Выбор высоты шипа зависит от температуры наружного воздуха и состояния льда. Если температура низкая и лед ровный, то высота шипов должна быть 23 — 25 мм. Если же гонки проводятся при более высокой температуре воздуха, когда лед становится рыхлым, то ставят шипы высотой 28 мм.

В таком случае всегда полезно иметь запасные колеса с шипами. Следует, однако, помнить, что чем больше высота шипа, тем большая часть мощности двигателя затрачивается на преодоление сопротивления качению мотоцикла по льду. Давление воздуха в шинах с шипами необходимо повысить до 3 — 3,5 кг/см2.

Из опыта проведения гонок по ледяной дорожке уста ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 459 | Добавил: Predator | Дата: 14.04.2013

Ходовая часть мотоцикла с коляской готовится в зависимости от вида соревнований: кросс, шоссейно-кодьцевые гонки и многодневные соревнования.

Для кросса вместо кузова коляски делают платформу, оборудованную кронштейнами, поперечной дугой и поручнями. Для удобства работы колясочника на площадке дополнительно прикрепляют резиновые коврики и металлические опоры для ног, с насечкой по ребристой поверхности.

На щитке заднего колеса дополнительно устанавливают подушку, используемую колясочником при езде на левом повороте и при необходимости преодоления других дорожных препятствий.

Наиболее трудоемкой является улучшение амортизации колеса коляски. ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 358 | Добавил: Predator | Дата: 14.04.2013

К ходовой части мотоцикла относятся: рама, колеса, передняя вилка, задняя подвеска, шины, тормоза и органы управления. Подготовка их к эксплуатации заключается в проверке правильности изготовления и в устранении неисправностей, понижающих устойчивость и надежность мотоцикла.

Мотоцикл считается устойчивым, если при средней скорости можно ездить на нем, не держа руль, а на максимальной скорости не нужно применять особого усилия в управлении.

Если мотоцикл достаточно устойчив, то необходимо только проверить и зафиксировать положение колес относительно рамы и передней вилки при помощи специально изготовленного шаблона, устана ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 280 | Добавил: Predator | Дата: 14.04.2013