Главная » 2012 » Октябрь » 15
Коленчатый вал стальной, состоит из коренных 1 и шатунных 2 шеек, щек 5, противовесов 4 и фланца 5. Коренными шейками коленчатый вал опирается на подшипники, расположенные в картере. Шатунными шейками коленчатый вал воспринимает от шатунов силы давления газов, что и заставляет коленчатый вал вращаться в коренных подшипниках.

Коленчатый вал двигателя

Коленчатый вал двигателя

... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 522 | Добавил: Predator | Дата: 15.10.2012

Маховик — массивный чугунный диск, укрепленный на фланце коленчатого вала. Обладая большой массой, а следовательно, и инерцией, маховик заставляет коленчатый вал вращаться равномерно во время вспомогательных тактов.

При этом кинетическая энергия маховика расходуется на преодоление трения в механизмах двигателя и на совершение процессов выпуска, впуска и сжатия.

К маховику крепят сцепление, связывающее двигатель с силовой передачей. На маховик напрессовывают зубчатый венец, при помощи которого стартер поворачивает коленчатый вал при пуске двигателя.

Схемы расположения цилиндров ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 226 | Добавил: Predator | Дата: 15.10.2012

Газораспределительные механизмы применяют с нижним и верхним расположением клапанов.

Распределительный вал, который устанавливают шейками 3 в подшипники гнезд блока цилиндров, приводится во вращение через шестерню 1 от шестерни коленчатого вала.

При вращении распределительного вала механизма с нижним расположением клапанов кулачок набегает на толкатель 9 и приподнимает его, заставляя пружину сжиматься. При этом регулировочный болт нажимает клапан, головка которого отходит от седла, и открывает отверстие для выпуска из цилиндра отработавших газов или впуска горючей смеси.

Когда кулачок повернется вниз, пружина возвращает клапан в исходное положение и ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 277 | Добавил: Predator | Дата: 15.10.2012

Впускное отверстие начинает открываться за 10 / 20° до в. м. т., что обеспечивает достаточный подъем клапана к моменту, когда поршень пойдет вниз и возникнет необходимое разрежение для впуска горючей смеси. Это отверстие закрывается через 50 / 70° после н. м. т., благодаря чему используется инерция смеси для улучшения наполнения цилиндров.

Опережение открытия или запаздывание закрытия отверстий клапанами называют фазами газораспределения.

В каждом цилиндре четырехтактных двигателей предусмотрен один впускной и один выпускной клапаны. Для плотного прилегания седло гнезда и рабочую поверхность клапана делают коническими и притирают.

... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 231 | Добавил: Predator | Дата: 15.10.2012

При ТО-1 проверяют крепление двигателя к раме и, если необходимо, подтягивают крепежные детали.

При ТО-2, пользуясь компрессиметром, контролируют давление в цилиндрах в конце такта сжатия; подтягивают крепления головки к блоку цилиндров, проверяют и регулируют тепловые зазоры.

Чтобы отрегулировать зазоры, необходимо снять крышки клапанных механизмов, установить коленчатый вал так, чтобы данный клапан полностью закрыл отверстие гнезда.

Проверка зазора клапана

... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 241 | Добавил: Predator | Дата: 15.10.2012