Главная » 2012 » Май » 30
В Советском Союзе принята планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей.

Сущность ее состоит в предупреждении возникновения неисправностей путем проведения в заранее запланированные сроки определенных работ — ежедневного, первого, второго и сезонного технических обслуживании.

Ежедневное обслуживание (ЕО) включает: общий внешний контроль состояния автомобиля с целью убедиться в возможности безопасности его работы; уборку, мойку и обтирку (сушку) для придания автомобилю надлежащего внешнего вида и создания нормальных санитарно-гигиенических условий водителю и пассажирам; проверку наличия охлаждающей жидкости, масла, топлива и дозаправк ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 236 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Периодичность ТО-1 и ТО-2 для первой категории условий эксплуатации автомобилей (улицы небольших городов, пригородные и загородные дороги с бетонным покрытием) выбирают в соответствии с данными таблицы.

Для второй категории (улицы больших городов, дороги со щебеночным, гравийным покрытием и грунтовые дороги, горные дороги с бетонным покрытием) периодичность снижают на 20%, а для третьей категории (временные подъездные пути, дороги в карьерах, котлованах, горные дороги со щебеночным и гравийным покрытием) — на 40%.

Периодичность технического обслуживания для автомобилей, выпущенных после 1963 г.

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 326 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Основная особенность системы — обязательное проведение каждого вида обслуживания независимо от фактического состояния автомобиля.

Даже полностью исправный автомобиль проходит все операции вида технического обслуживания, предусмотренного составляемым ежемесячно графиком. В нем в соответствии с предполагаемым пробегом автомобиля намечают даты проведения ТО-1 и ТО-2, которые корректируют по фактическому пробегу.

Единственное исключение из этого правила — мойка автомобиля при ЕО. Если автомобиль прибыл в гараж незапыленным и незагрязненным, его разрешается не мыть.

Посты, на которых проводят ТО-1 и ТО-2, бывают универсаль ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 273 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Ремонт автомобиля в отличие от технического обслуживания выполняют по потребности: текущий (TP) — для устранения неисправностей и повреждений, выявленных при осмотре или работе автомобиля, а капитальный (КР) — когда автомобиль изношен настолько, что дальнейшая его эксплуатация невозможна или экономически нецелесообразна.

Текущий ремонт выполняют по заявке, составленной механиком или мастером вместе с водителем, в которой указывают все замеченные неисправности. В зависимости от вида неисправностей TP может включать замену или восстановление отдельных неисправных или изношенных деталей и агрегатов, а также регулировочные и крепежные работы.

В а ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 183 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Капитальный ремонт автомобиля проводят только после решения комиссии под руководством главного инженера автотранспортного предприятия о его необходимости. Однако автомобиль должен совершить пробег не менее указанного в таблице.
Нормы пробега подвижного состава до первого капитального ремонта, тыс. км


Нормы в таблиц ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 320 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Организация труда рабочих по техническому обслуживанию и текущему ремонту в комплексных гаражах, на станциях обслуживания и в воинских автотракторных парках может быть осуществлена одним из трех методов: специализированных бригад, комплексных бригад и агрегатно-участковым.

При первом методе создают бригады по ЕО, ТО-1, ТО-2, TP и по каждому из производственно-вспомогательных отделений. Появляется возможность специализации постов, организации поточного обслуживания, применения и эффективного использования высокопроизводительного оборудования.

Однако этот метод не дает возможности установить причины и виновников преждевременного ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 247 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Капитальный и текущий ремонт можно выполнять индивидуальным и агрегатным способами. При индивидуальном способе автомобиль долго простаивает в ожидании окончания ремонта снятых с него агрегатов, узлов или приборов.

Агрегатный способ предусматривает немедленную замену снятых неисправных агрегатов другими, исправными (оборотными). Отремонтированные снятые агрегаты и приборы пополняют фонд оборотных агрегатов.

Руководит автотранспортным предприятием директор. Ему непосредственно подчинены начальники отделов (планово-производственного, эксплуатации, кадров), бухгалтерия и др. Главный инженер руководит работой зон ЕО, ТО-1, ТО-2, TP ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 274 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Школьники-практиканты соблюдают общие для всех правила техники безопасности, противопожарные правила и нормы производственной санитарии.

Ниже перечислены основные требования по производственной дисциплине, предъявляемые ко всем работникам предприятия:

  1. Приступать к работе не позднее установленного времени. Для подготовки рабочего места являться за 1520 мин до начала работы.

  2. Содержать свое рабочее место в чистоте и порядке. По окончании работы тщательно убрать рабочее место.

  3. ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 257 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Современное автотранспортное предприятие оснащено разнообразным оборудованием. Его можно разделить на осмотровое, подъемно-транспортное, моечно-уборочное, смазочно-заправочное, механическое, контрольно-испытательное, специальное технологическое, для хранения автомобилей и облегчения пуска двигателей.

Осмотровое оборудование позволяет выполнять необходимые работы по обслуживанию и ремонту автомобиля не только сверху и сбоку, но и в наименее доступных низких частях. К такому оборудованию относят осмотровые канавы, эстакады, подъемники, кантователи, домкраты.

Осмотровые канавы. Наиболее распространены межколейные (узкие) канавы с внутренней и нар ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 2630 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Подъемники наиболее удобны для работы снизу автомобиля. Дополнительные удобства создают кантователи, широко используемые не только при обслуживании автомобиля, но и ремонте (включая окраску) нижней части кузова и сварке рамы.

Однако и подъемники, и кантователи — сложные дорогостоящие механизмы, использование которых связано с применением электроэнергии, жидкости под давлением, сжатого воздуха.

Гидравлические подъемники

... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 380 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Конвейеры широко используют для перемещения автомобилей по постам поточной линии.

Каждый конвейер состоит из следующих основных частей: приводной станции, натяжного и тягового устройств. Приводная станция включает обычно электродвигатель, редуктор, приводную звездочку для цепи или барабан для троса.

Натяжное устройство обеспечивает нормальное натяжение тягового устройства. По типу тягового устройства конвейеры делятся на грузоведущие и грузонесущие.

У первых автомобиль опирается колесами на пол помещения или мостами на специальные тележки. Тяговое устройство такого конвейера состоит из цепи или троса, заключенных в специальных направля ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 401 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012

Краны, применяемые для транспортирования агрегатов и узлов, делятся на передвижные и стационарные. К передвижным относятся козловые и консольные, к стационарным — кран-балки, монорельсы, поворотные краны.

Применение кранов

Применение кранов

Применение кранов:

а — козлового; б — консольного; в — кран-балки;
1 — подкрано ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 272 | Добавил: Predator | Дата: 30.05.2012