Главная » 2012 » Март » 30

Регулировка зазора между стержнем клапана и носком коромысла двигателей ЗМЗ-24Д, -2401; УАЗ-451, -451М, -451 МИ.Тепловые зазоры в газораспределительном механизме проверяют и регулируют на холодном двигателе в следующем порядке:

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 918 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

У двигателей автомобилей «Москвич-2140» регулируют зазоры между торцами наконечников и стержней клапанов (рис.). Для впускных и выпускных клапанов на холодном двигателе зазоры должны быть 0,15 мм.

Проверка (а) и регулировка (б) зазора между торцами наконечника и стержней клапанов

Проверка (а) и регулировка (б) зазора между торцами наконечника и стержней клапанов ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 349 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Регулировка натяжения цепи привода распределительного валаРегулирование натяжения цепи привода распределительного вала у автомобиля «Москвич-2140» выполняют в следующем порядке:

  • добиваются устойчивой работы двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода;

  • отпуск ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 514 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Основные неисправности систем охлаждения и смазки двигателя. Внешними признаками неисправностей системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя. Перегрев двигателя возможен при недостатке охлаждающей жидкости в системе из-за ее утечки или закипания, обрыве или пробуксовке ремня привода вентилятора и водяного насоса, заедания термостата или жалюзи в закрытом положении, большом отложении накипи. Чрезмерное охлаждение двигателя возможно при заедании термостата или жалюзи в открытом положении, отсутствии утеплительных чехлов в зимнее время.

Внешние признаки не ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 559 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Сливные краники системы охлаждения двигателяГерметичность системы охлаждения проверяют осмотром. Шланги системы должны быть плотно соединены. На их поверхности не должно быть трещин, вздутий и расслоений. Действие клапанов пробки радиатора проверяют нажатием на них пальцем.

В систему охлаждения заливают только мягкую воду, т. е. воду с малым содержанием солей. Наи ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 494 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Систему охлаждения двигателя автомобиля промывают в такой последовательности: сливают антифриз, заполняют систему водой, пускают двигатель, после прогрева сливают воду, еще раз промывают систему, заливают антифриз до верхнего среза наливной горловины радиатора при снятой пробке расширительного бачка, ставят пробку радиатора на место, заливают антифриз в расширительный бачок на 3—5 см выше метки MIN.

Если воздушные проходы сердцевины радиатора сильно засорены, следует промыть сердцевину струей воды и продуть сжатым воздухом, направляя поток воды и воздуха со стороны двигателя. При сильном засорении и закупорке трубок радиатор снимают и заливают в него 10%-ный раствор кау ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 233 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Проверка натяжения ремня привода генератора и вентилятора двигателей
Проверка натяжения ремня привода генератора и вентилятора двигателей:

а — ЗМЗ и УАЗ;

б — автомобилей ВАЗ- 2121 «Нива».

Проверка натяжения ремня привода ген
		<!-- ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 445 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Уровень масла в картере двигателя следует поддерживать между метками П и О маслоизмерительного стержня. Уровень проверяют через 2—3 мин после остановки прогретого двигателя. При эксплуатации автомобилей ГАЗ-24 «Волга» на хороших дорогах допускается менять масло после пробега 10 тыс. км. При замене масла заменяют сменный фильтрующий элемент масляного фильтра.

При смене фильтрующего элемента 3 (см. рис. а) необходимо: отвернуть пробку 5 и слить отстой, затем отвернуть гайку 1 и снять крышку 2, очистить корпус 7 фильтра и центральный стержень 6, собрать фильтр с новым элементом. Через одну смену масла рекомендуется промывать систему смазки моющим маслом ВНИИ НП-ФД, дав дви ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 363 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Неисправности в системе питания приводят к переобогащению или переобеднению горючей смеси, что затрудняет пуск, приводит к снижению мощности двигателя и неустойчивой работе в режиме холостого хода. Причинами переобогащения горючей смеси являются: высокий уровень топлива в поплавковой камере, разработка отверстий жиклеров или повреждение прокладок под ними, засорение воздушных жиклеров, неплотное закрытие клапанов экономайзера и ускорительного насоса, неполное открытие воздушной заслонки.

Причинами образования бедной смеси являются уменьшение подачи топлива или подсос воздуха в местах крепления карбюратора и впускного трубопровода к головке цилиндров. Уменьшение подачи т ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 276 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Техническое состояние системы питания можно определить замером расхода топлива и сопоставлением его с контрольным расходом, по содержанию окиси углерода в отработавших газах, испытанием приборов системы питания на специальных установках. Прибор модели К-456, предназначенный для диагностики системы питания карбюраторного двигателя, состоит из газоанализатора и тахометра. Отработавшие газы отбираются из выпускной трубы глушителя. При работе двигателя малой частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода содержание окиси углерода не должно превышать 1,5%.

Большее содержание окиси углерода указывает на неисправность карбюратора или неточность его регулировки и с ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 427 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Уровень топлива проверяют при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной площадке. Для карбюратора К-126Г уровень должен находиться на 18,5—21,5 мм ниже плоскости разъема поплавковой камеры с крышкой; он виден через смотровое окно, находящееся в передней части карбюратора. 

Положение поплавка в карбюраторе

Положение поплавка в карбюратор

а — К-126Г; б — ДААЗ-2107;

1 — поп ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 470 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012

Регулировочные винты карбюраторов: а — К-126ГПеред регулированием минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода проверяют зазоры между электродами свечей зажигания, между контактами прерывателя и зазоры в клапанном механизме. Регулировку выполняют на хорошо прогретом двигателе, используя упорный винт 1 (рис. а), ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора, и ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 523 | Добавил: Predator | Дата: 30.03.2012