Главная » 2012 » Март » 26

При работе двигателя с отключенной аккумуляторной батареей может возникнуть пробой стабилитрона и транзисторов регулятора, в результате чего произойдет уменьшение или увеличение регулируемого напряжения генератора. В регуляторе напряжения РР380 окисление контактов К1 вызывает повышение сопротивления в цепи обмотки возбуждения генератора, а поэтому напряжение генератора уменьшается. Окисленные контакты зачищают стеклянной бумагой зернистостью 140—170, а затем протирают плотной тканью, смоченной очищенным бензином.

Техническое обслуживание генератора и регулятора напряжения

При ежедневном обслуживании после пуска дви ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 263 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

Неисправности, возникающие в системе зажигания, могут вызвать затрудненный пуск двигателя, перебои в работе цилиндров, снижение мощности и экономичности двигателя. Окисленные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов зачищают абразивной бумагой.

Затрудненный пуск двигателя вызывается следующими неисправностями:

  • разряжена аккумуляторная батарея, сильно окислены выводы батареи и наконечники проводов; оборваны провода в цепи низкого напряжения и непрочно закреплены наконечники проводов;

  • нарушен контакт в выключате ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 283 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

Исправность цепи низкого напряжения проверяют контрольной лампой. Для этого один провод от лампы соединяют с корпусом автомобиля, а свободным концом другого провода поочередно касаются зажимов цепи. Если цепь исправна, то при включенном выключателе зажигания, лампа, подключенная к зажиму 5 (см. рис.) прерывателя, будет гореть при разомкнутых контактах прерывателя.

При замкнутых контактах лампа будет закорочена контактами и поэтому гореть не будет. Для проверки выключателя зажигания подключают провод от лампы на зажим ВК-Б дополнительного резистора 10. Лампа будет гореть при исправном выключателе. Для проверки дополнительного резистора на обрыв провод от лампы подключаю ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 533 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

При пробое изоляции вторичной обмотки катушки зажигания снижается напряжение, подводимое к свечам зажигания. Пробой изоляции обмотки возникает при перегреве, а также при длительной работе катушки. Чтобы избежать перегрева катушки, нельзя оставлять на длительное время включенное зажигание при неработающем двигателе. При пробое изоляции обкладок конденсатора уменьшается его емкость, а поэтому между контактами прерывателя возникает сильное искрение, что и является причиной резкого уменьшения высокого напряжения.

Для проверки конденсатора, а также катушки зажигания извлекают высоковольтный привод из центрального ввода крышки распределителя и подводят его наконечник к корпус ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 278 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

Отложение нагара на изоляторах и электродах свечей зажигания и образование трещин в изоляторах вызывают утечку тока высокого напряжения на корпус, и поэтому не возникает искры между электродами. Нагар с изолятора и корпуса свечи очищается на пескоструйном аппарате. При повреждении изолятора свечу заменяют. В случае уменьшения зазора между электродами они чаще замыкаются нагаром и топливом.
Проверка (а) и регулировка (б) зазора между электродами свечи
Проверка (а) и регулировка (б) зазора между электродам ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 307 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

При малом зазоре между контактами прерывателя увеличивается искрение между ними, а при большом зазоре сокращается время замкнутого состояния контактов, что уменьшает силу тока низкого напряжения. В обоих случаях снижается высокое напряжение, а поэтому возникают перебои в создании искр между электродами свечей зажигания.

Зазор между контактами регулируют эксцентриком и проверяют плоским щупом. Сильное загрязнение и подгорание контактов прерывателя не обеспечивают надежного электрического контакта при каждом замыкании их, что вызывает перебои в индуктировании высокого напряжения во вторичной обмотке катушки. Нарушение контакта в креплении конденсатора является причиной си ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 254 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

При первом техническом обслуживании проверяют и при необходимости подтягивают крепление прерывателя-распределителя и катушки зажигания. Поворотом крышки колпачковой масленки на один оборот смазывают вал привода кулачка прерывателя. При втором техническом обслуживании проверяют состояние и очищают сухой тряпкой поверхность приборов зажигания и проводов от пыли и масла. Подтягивают крепление наконечников проводов на зажимах приборов.

Проверяют состояние свечей зажигания и при необходимости очищают свечи от нагара и регулируют зазор между электродами. Осматривают детали прерывателя-распределителя и при необходимости их заменяют. Продувают с ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 268 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

Для установки зажигания:

  • снимают крышку и ротор распределителя и проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними. При необходимости зачищают контакты и регулируют зазор между ними. Окисленные контакты зачищают абразивной пластинкой, стеклянной бумагой зернистостью 140—170 или надфилем. Перед проверкой и регулировкой зазора между контактами прерывателя вращением коленчатого вала устанавливают кулачок 4 (см. рис.) прерывателя в положение полного размыкания контактов. При этом положении один из выступов кулачка должен полностью находить на подушечку 5 рычаж ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 536 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

После выполнения вышеуказанных операций проверяют правильность установки зажигания, для чего:

  • пускают и прогревают двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80 — 90°С на ровном горизонтальном участке дороги на прямой передаче устанавливают скорость движения 30 — 35 км/ч;

  • резко нажимают до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора.

При правильной установке зажигания во время разгона должны быть слышны кратковременные детонационные стуки. Если ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 488 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

Признаками основных неисправностей стартера являются следующие: стартер не включается, стартер вращает коленчатый вал двигателя с малой частотой, стартер включается, но коленчатый вал двигателя не вращается. Стартер не включается при значительном разряде аккумуляторной батареи, плохих контактах в соединениях наконечников проводов на выводах аккумуляторной батареи и зажимах тягового реле, неисправности выключателя стартера и реле включения, большом подгорании контактного диска и торцов зажимов тягового реле, замасливании коллектора, большом износе щеток стартера и других неисправностях.

Окисленные наконечники проводов и выводы аккумуляторной батареи зачищают и надежно за ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 321 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

При ТО-2 очищают стартер от пыли и грязи и проверяют крепление его к картеру маховика, а проводов — к стартеру. Один раз в год при ТО-2 снимают стартер с двигателя, разбирают его, протирают и продувают все детали сжатым воздухом, устраняют выявленные неисправности, смазывают подшипники вала якоря маслом, применяемым для двигателя, а шлицы вала, втулки привода, ось и палец рычага — смазкой ГОИ-54. Проверяют работу стартера на специальных стендах. При необходимости регулируют положение шестерни привода.

Торец шестерни привода должен отстоять от горца фланца крышки (см. рис.) на 34 мм. Это расстояние регулируют поворотом эксцентриковой оси 20 рычага привода. После регулиро ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 253 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012

Признаки неисправностей контрольно-измерительных приборов: при включении и выключении зажигания стрелки указателей манометра, термометра и измерителя уровня топлива остаются неподвижными; наблюдаются резкие колебания стрелки или неточные показания. Обычно причиной отказа контрольно-измерительных приборов является отключение цепи кнопочным предохранителем, включенным в цепь приборов. Для проверки цепи необходимо нажать на кнопку предохранителя.

При обрыве провода, соединяющего датчик и указатель, в момент включения зажигания в указателях температуры охлаждающей жидкости и давления масла стрелка отклоняется до отказа влево от крайнего левог ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 2167 | Добавил: Predator | Дата: 26.03.2012