Главная » 2011 » Ноябрь » 26
В двигателях внутреннего сгорания применяют жидкое и газообразное топливо. Карбюраторные двигатели работают на бензине или газе, дизельные — на дизельном топливе. Бензин получают из нефти. В его состав входят 84 — 86% углерода, 14 — 16% водорода и небольшое количество примесей. Одним из показателей качества бензина является испаряемость, оцениваемая по фракционному составу топлива.

Фракционный состав характеризуется температурами, при которых выкипает 10, 50 и 90% бензина. Чем ниже температура выкипания 10% бензина, тем лучше он испаряется в холодном двигателе, что облегчает его пуск в холодное время. Чем ниже температура выкипания 50% бензина, тем быстрее прогревается ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 199 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Смесь будет сгорать в цилиндрах двигателя быстро и полностью, если бензин и воздух смешиваются в определенном соотношении, а также если бензин очень мелко распылен и испарен в воздухе и хорошо с ним перемешан. При полном сгорании горючей смеси продукты сгорания состоят из углекислого газа, водяного пара, избыточного кислорода, не участвовавшего в сгорании, и азота.

Подсчитано, что для полного сгорания 1 кг бензина требуется около 15 кг воздуха. Такая смесь называется нормальной. Смесь, в которой имеется незначительный избыток воздуха (до 16,5 кг на 1 кг бензина), называется обедненной. При работе на обедненной смеси сгорание бензина будет полным, достигается экономичнос ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 301 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Детонацией называется взрывное сгорание рабочей смеси, возникающее в цилиндрах двигателя при применении бензина с малым октановым числом, обедненной горючей смеси, большом угле опережения зажигания и перегреве двигателя. При детонации часть рабочей смеси, воспламененная искрой, сгорает с нормальной скоростью, а остальная несгоревшая часть смеси вследствие образования в ней перекисных соединений воспламеняется и сгорает со скоростью 2000 — 2300 м/с (при нормальном сгорании скорость до 40 м/с). Давление в цилиндре при этом резко повышается.

Детонационное сгорание возникает в зоне камеры сгорания, наиболее удаленной от свечи зажигания. Признаком такого сгорания я ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 196 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Состав смеси зависит от работы двигателя на разных режимах. Режим работы двигателя определяется величиной открытия дроссельной заслонки карбюратора и частотой вращения коленчатого вала. Различают пять режимов работы двигателя: пуск, малая частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, малые и средние нагрузки, полная нагрузка и резкое увеличение нагрузки (быстрое открытие дроссельной заслонки карбюратора).

При пуске холодного двигателя из-за низкой его температуры и малой скорости движения воздуха через карбюратор ухудшается испарение бензина, поэтому горючая смесь должна быть очень богатой. При малой частоте вращения в режиме холостого хода вследствие худше ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 495 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Назначение системы питания — очистка топлива и воздуха, приготовление горючей смеси, подвод ее к цилиндрам двигателя и отвод из них отработавших газов. В карбюраторном двигателе бензин засасывается насосом 5 (а) из бака 3 и по топливопроводу 4 подается через фильтр 6 в карбюратор где распыливается и смешивается с воздухом, поступающим через воздушный фильтр. Полученная горючая смесь по впускному трубопроводу поступает в цилиндры двигателя. Отработавшие газы из цилиндров отводятся через выпускной трубопровод и глушитель в атмосферу.

Системы питания
... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 291 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Карбюратор — это прибор для приготовления горючей смеси, устанавливаемый на впускном трубопроводе 8. Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 1 с поплавком 2, жиклера 10 с распылителем 6, смесительной камеры, в которой расположены диффузор 5 и дроссельная заслонка 7.
Топливо из бака поступает в поплавковую камеру, уровень в которой поддерживается постоянным при помощи поплавка 2 и игольчатого клапана 3. Поплавковая камера отверстием 4 сообщается с атмосферой, а через жиклер 10 и распылитель 6 — со смесительной камерой карбюратора.

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 678 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Современные карбюраторы имеют дополнительные системы и устройства, обеспечивающие изменение состава горючей смеси при изменении режима работы двигателя. К таким системам и устройствам относятся: главная дозирующая система, система холостого хода, экономайзер, ускорительный насос, пусковое устройство и поплавковая камера.

Главная дозирующая система обеспечивает постепенное обеднение (компенсацию) смеси при переходе от малых нагрузок двигателя к средним. В карбюраторах отечественных автомобилей применен способ компенсации смеси, называемой пневматическим торможением топлива. В главную дозирующую систему (а) входят главный жиклер 2, воздушный жиклер 5 и распылитель 6. Возд ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 244 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Система холостого хода предназначена для приготовления горючей смеси при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода. На этом режиме в цилиндрах двигателя остается большое количество отработавших газов и скорость горения рабочей смеси замедляется, поэтому для устойчивой работы двигателя необходима богатая горючая смесь.

В систему холостого хода (рис. б) входят топливный 10 и воздушный 11 жиклеры. Дроссельная заслонка 9 при малой частоте вращения в режиме холостого хода прикрыта, под заслонкой создается большое разрежение. Под действием этого разрежения топливо проходит через жиклер 10, смешивается с воздухом, поступающим через жиклер 11, и ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 350 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Ускорительный насос обогащает горючую смесь при резком открытии дроссельной заслонки (при разгоне автомобиля). В этом случае рычаг 18, соединенный серьгой 24 с тягой 17, воздействует на планку 16 и перемещает поршень 21 вниз. Давление топлива под поршнем повышается, и обратный клапан 20 закрывается, препятствуя перетеканию его в поплавковую камеру 1. Через открывшийся нагнетательный клапан 23 и распылитель 22 в смесительную камеру дополнительно впрыскивается топливо. Горючая смесь кратковременно обогащается. Пусковое устройство, выполненное в виде воздушной заслонки, служит для обогащения смеси при пуске и прогреве холодного двигателя.

Для получения очень богатой горюче ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 207 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

На двигателях Ульяновского моторного завода установлен карбюратор К-129В. Он состоит из корпуса и крышки поплавковой камеры, отлитых из цинкового сплава, и смесительной камеры, отлитой из алюминиевого сплава. Компенсация смеси в карбюраторе осуществляется пневматическим торможением топлива. Для повышения скорости воздуха у распылителя без ущерба наполнению цилиндров двигателя смесью в карбюраторе установлены два диффузора — малый 3 и большой 22.

Карбюратор К-129В


... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 5296 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

На режимах малых и средних нагрузок двигателя главная дозирующая система и система холостого хода работают совместно. При работе главной дозирующей системы топливо из поплавковой камеры 13 через главный жиклер 14 поступает в колодец, имеющий эмульсионную трубку 16. Воздух в эмульсионную трубку поступает через жиклер 6, расположенный в пробке над эмульсионной трубкой. Образовавшаяся эмульсия по каналу подается к распылителю, расположенному в узком сечении малого диффузора 3.

При положении дроссельной заслонки 21, близком к полному открытию, шток 29 экономайзера открывает клапан 25 и дополнительное топливо из поплавковой камеры поступает во входной воздушный патрубок карб ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 202 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011

Управление карбюратором происходит от педали управления дроссельной заслонкой и кнопок 16 и 17 ручного управления дроссельной и воздушной заслонками. При нажатии на педаль усилие передается через тягу 2, вал 6, рычаг 8, тягу 9, на рычаг 10, тягу 13 и рычаг 15, укрепленный на оси дроссельной заслонки. При вытягивании кнопки 17 дроссельная заслонка открывается тросом, воздействующим через рычаг 11 на тягу 13. 

Управление карбюратором


Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 271 | Добавил: Predator | Дата: 26.11.2011